輪胎吊和汽車吊的區(qū)別有哪些？
輪胎吊和汽車<愛(ài)尬聊_百科知識(shí)大全>吊的區(qū)別有哪些
翟溢華 2021-05-15 04:43 公司向買一臺(tái)吊車，但是公司沒(méi)人用過(guò)這種車，主要招標(biāo)項(xiàng)目需要有這樣的設(shè)備，所以就困擾了我這個(gè)采購(gòu)員，聯(lián)系了一些吊車廠家，有的是賣汽車吊，有的是賣隨車吊，但是我不懂兩種車到底有什么區(qū)別
江笛青 2021-05-15 04:47 輪胎吊利用輪胎式底盤(pán)行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。 輪胎吊是把起重機(jī)構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤(pán)上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機(jī)，其上部構(gòu)造與履帶式起重機(jī)基本相同，為了保證安裝作業(yè)時(shí)機(jī)身的穩(wěn)定性，起重機(jī)設(shè)有四個(gè)可伸縮的支腿。在平坦地面上可不用支腿進(jìn)行小起重量吊裝及吊物低速行駛。它由上車和下車兩部分組成。上車為起重作業(yè)部分，設(shè)有動(dòng)臂、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、平衡重和轉(zhuǎn)臺(tái)等；下車為支承和行走部分。上、下車之間用回轉(zhuǎn)支承連接。吊重時(shí)一般需放下支腿，增大支承面，并將機(jī)身調(diào)平，以保證起重機(jī)的穩(wěn)定。軌道吊有固定的軌道，移動(dòng)位置有限，但是起吊貨物的重量可以很大，一般是在港口碼頭如圖
Anla0617 2021-05-15 04:51 按底盤(pán)的形式分輪胎吊和汽車起重機(jī)兩種：前者采用專用底盤(pán)，車身短，作業(yè)移動(dòng)靈活；后者的起重作業(yè)部分安裝在汽車底盤(pán)上，車身較長(zhǎng)，具有載重汽車的行駛性能，可單機(jī)快速轉(zhuǎn)移或與汽車編隊(duì)行駛。 與汽車式起重機(jī)相比其優(yōu)點(diǎn)有：輪距較寬、穩(wěn)定性好、車身短、轉(zhuǎn)彎半徑小，可在360 0 范圍內(nèi)工作。 但其行駛時(shí)對(duì)路面要求較高，行駛速度較汽車式慢，不適于在松軟泥濘的地面上工作。 利用輪胎式底盤(pán)行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。由上車和下車兩部分組成。上車為起重作業(yè)部分，設(shè)有動(dòng)臂、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、平衡重和轉(zhuǎn)臺(tái)等；下車為支承和行走部分。上、下車之間用回轉(zhuǎn)支承連接。吊重時(shí)一般需放下支腿，增大支承面，并將機(jī)身調(diào)平，以保證起重機(jī)的穩(wěn)定。按底盤(pán)的形式分輪胎吊和汽車起重機(jī)兩種：前者采用專用底盤(pán)，車身短，作業(yè)移動(dòng)靈活；后者的起重作業(yè)部分安裝在汽車底盤(pán)上，車身較長(zhǎng)，具有載重汽車的行駛性能，可單機(jī)快速轉(zhuǎn)移或與汽車編隊(duì)行駛。
扒皮西西 2021-05-15 04:57 請(qǐng)問(wèn)棟梁前輩們，起重機(jī)中的輪胎吊和汽車吊有什么區(qū)別？
季寧 2021-05-15 04:58 輪胎吊的“堆五過(guò)六”、“堆四過(guò)五”都是什么意思
corsica27 2021-05-15 04:59 汽車吊是將起重機(jī)安裝在通用汽車底盤(pán)上，不需要叧外設(shè)計(jì)汽車底盤(pán)，移動(dòng)速度快，行駛距離遠(yuǎn)，方便靈活。輪胎吊則是為起重機(jī)專門設(shè)計(jì)移動(dòng)底盤(pán)，以適應(yīng)特殊需要，輪胎吊軸距較短，輪距較寬、穩(wěn)定性好、車身短、轉(zhuǎn)彎半徑小，可在360 度范圍內(nèi)工作，但是移動(dòng)速度較慢，通常用在建筑工地以及港口碼頭等地。
翟溢華 2021-05-15 04:43 公司向買一臺(tái)吊車，但是公司沒(méi)人用過(guò)這種車，主要招標(biāo)項(xiàng)目需要有這樣的設(shè)備，所以就困擾了我這個(gè)采購(gòu)員，聯(lián)系了一些吊車廠家，有的是賣汽車吊，有的是賣隨車吊，但是我不懂兩種車到底有什么區(qū)別
江笛青 2021-05-15 04:47 輪胎吊利用輪胎式底盤(pán)行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。 輪胎吊是把起重機(jī)構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤(pán)上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機(jī)，其上部構(gòu)造與履帶式起重機(jī)基本相同，為了保證安裝作業(yè)時(shí)機(jī)身的穩(wěn)定性，起重機(jī)設(shè)有四個(gè)可伸縮的支腿。在平坦地面上可不用支腿進(jìn)行小起重量吊裝及吊物低速行駛。它由上車和下車兩部分組成。上車為起重作業(yè)部分，設(shè)有動(dòng)臂、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、平衡重和轉(zhuǎn)臺(tái)等；下車為支承和行走部分。上、下車之間用回轉(zhuǎn)支承連接。吊重時(shí)一般需放下支腿，增大支承面，并將機(jī)身調(diào)平，以保證起重機(jī)的穩(wěn)定。軌道吊有固定的軌道，移動(dòng)位置有限，但是起吊貨物的重量可以很大，一般是在港口碼頭如圖
Anla0617 2021-05-15 04:51 按底盤(pán)的形式分輪胎吊和汽車起重機(jī)兩種：前者采用專用底盤(pán)，車身短，作業(yè)移動(dòng)靈活；后者的起重作業(yè)部分安裝在汽車底盤(pán)上，車身較長(zhǎng)，具有載重汽車的行駛性能，可單機(jī)快速轉(zhuǎn)移或與汽車編隊(duì)行駛。 與汽車式起重機(jī)相比其優(yōu)點(diǎn)有：輪距較寬、穩(wěn)定性好、車身短、轉(zhuǎn)彎半徑小，可在360 0 范圍內(nèi)工作。 但其行駛時(shí)對(duì)路面要求較高，行駛速度較汽車式慢，不適于在松軟泥濘的地面上工作。 利用輪胎式底盤(pán)行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。由上車和下車兩部分組成。上車為起重作業(yè)部分，設(shè)有動(dòng)臂、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、平衡重和轉(zhuǎn)臺(tái)等；下車為支承和行走部分。上、下車之間用回轉(zhuǎn)支承連接。吊重時(shí)一般需放下支腿，增大支承面，并將機(jī)身調(diào)平，以保證起重機(jī)的穩(wěn)定。按底盤(pán)的形式分輪胎吊和汽車起重機(jī)兩種：前者采用專用底盤(pán)，車身短，作業(yè)移動(dòng)靈活；后者的起重作業(yè)部分安裝在汽車底盤(pán)上，車身較長(zhǎng)，具有載重汽車的行駛性能，可單機(jī)快速轉(zhuǎn)移或與汽車編隊(duì)行駛。
扒皮西西 2021-05-15 04:57 請(qǐng)問(wèn)棟梁前輩們，起重機(jī)中的輪胎吊和汽車吊有什么區(qū)別？
季寧 2021-05-15 04:58 輪胎吊的“堆五過(guò)六”、“堆四過(guò)五”都是什么意思
corsica27 2021-05-15 04:59 汽車吊是將起重機(jī)安裝在通用汽車底盤(pán)上，不需要叧外設(shè)計(jì)汽車底盤(pán)，移動(dòng)速度快，行駛距離遠(yuǎn)，方便靈活。輪胎吊則是為起重機(jī)專門設(shè)計(jì)移動(dòng)底盤(pán)，以適應(yīng)特殊需要，輪胎吊軸距較短，輪距較寬、穩(wěn)定性好、車身短、轉(zhuǎn)彎半徑小，可在360 度范圍內(nèi)工作，但是移動(dòng)速度較慢，通常用在建筑工地以及港口碼頭等地。
