Hyperloop是由真空管連接的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，時(shí)速可達(dá)760英里，從洛杉磯到舊金山僅需30分鐘。整個(gè)系統(tǒng)摩擦力小，能耗低，可以通過(guò)太陽(yáng)能電池板供應(yīng)日常用電。乘客乘坐“吊艙”艙的速度可以和飛機(jī)一樣快，而且價(jià)格親民，不受天氣影響。

這個(gè)令人震驚的想法是鋼鐵俠埃隆馬斯克在2013年提出的。雖然這位勇士從未停止過(guò)要把世界向前拖的野心，但他說(shuō)當(dāng)時(shí)太忙了，項(xiàng)目被擱置了。但他希望，即使自己沒(méi)能成功，也能有其他人跟隨這個(gè)想法，把Hyperloop變成現(xiàn)實(shí)。

2013年12月，一家名為Hyperloop transport Technologies(HTT)的公司以眾包方式重新開(kāi)放了Hyperloop項(xiàng)目，并承諾讓這第五種交通工具不再停留在紙面上。昨天，該公司宣布將在加州碼頭谷建造一條5英里(8公里)長(zhǎng)的測(cè)試跑道，總投資約1億美元。項(xiàng)目計(jì)劃明年開(kāi)工，2019年竣工。

但由于測(cè)試賽道的長(zhǎng)度，速度不會(huì)超過(guò)200英里每小時(shí)，這與埃隆馬斯克最初提出的760英里每小時(shí)相差甚遠(yuǎn)。但這個(gè)項(xiàng)目的意義會(huì)大于實(shí)際運(yùn)營(yíng)，目前的首要任務(wù)是小規(guī)模證明超高鐵的可行性。

除了HTT，還有Hyperloop Technologies和馬斯克自己的團(tuán)隊(duì)也在朝著超級(jí)高鐵的夢(mèng)想前進(jìn)。今年1月，馬斯克在推特上表示，他計(jì)劃在德克薩斯州建造一條測(cè)試Hyperloop的賽道，方便其他公司和學(xué)生進(jìn)行測(cè)試。

另一個(gè)Hyperloop Technologies團(tuán)隊(duì)可以說(shuō)是全明星團(tuán)隊(duì)，包括優(yōu)步的主要投資人舒文皮切瓦爾(Shurvin Pichevar)，Palantir的聯(lián)合創(chuàng)始人喬朗斯代爾(Joe Lonsdale)，以及前白宮辦公室副主任喬梅西納(Joe Messina)。然而，與埃隆馬斯克最初的想法不同，Hyperloop Technologies將首先專(zhuān)注于貨運(yùn)，該公司剛剛在本月早些時(shí)候<愛(ài)尬聊_百科知識(shí)大全>獲得了850萬(wàn)美元的首輪融資。