交通部首為專車服務開閘 打車軟件平臺或迎利好?
1月9日,針對出租車軟件平臺提供“專車”服務的行為,交通運輸部今天首次公開肯定和鼓勵這一創(chuàng)新業(yè)務。交通運輸部表示,“專車”服務在滿足交通運輸市場高質量、多樣化、差異化需求方面發(fā)揮了積極作用。各類“專車”軟件公司應遵循運輸市場規(guī)律,承擔應有的責任,禁止私家車接入平臺參與運營,讓使用“專車”服務的乘客出行更放心、安心。
交通運輸部指出,目前各類“專車”軟件通過網絡平臺整合出租汽車,根據乘客意愿通過第三方勞務公司提供駕駛員服務,是新時期跨越出租車與汽車租賃傳統(tǒng)邊界的創(chuàng)新服務模式,對滿足交通運輸市場高質量、多樣化、差異化需求起到積極作用。
同時,交通運輸部強<愛尬聊_百科知識大全>調,將持續(xù)關注“專車”服務,鼓勵和規(guī)范出租車和汽車租賃服務模式創(chuàng)新,持續(xù)開展“專車”服務持續(xù)研究和深入調研,發(fā)揮市場配置資源的決定性作用和政府作用,引導市場適時以多種方式充分競爭、規(guī)范服務。
到目前為止,政府首次肯定了“專車”服務。這也意味著之前關于“專車”或者“黑車”的言論是沒有根據的。業(yè)內人士表示,相關部門的發(fā)聲,是對“專車”服務以及提供專車服務的出租車軟件平臺的極大肯定和受益。
但“專車”服務要根據城市發(fā)展定位和實際需求,與公交、出租車等傳統(tǒng)客運行業(yè)錯位,開拓細分市場,實行差異化運營。各類“專車”軟件公司不僅要提供匹配運輸供需的平臺,更要遵循運輸市場規(guī)律,樹立品牌意識,承擔應有的責任,禁止私家車接入平臺參與運營,讓使用“專車”服務的乘客出行更放心、安心。因此,盡快調整和合理配置平臺資源,徹底排查私家車的加入、調用和處理,是所有打車軟件平臺的當務之急。