2023年初，國家新能源補(bǔ)貼政策退出市場，特斯拉率先發(fā)布降價(jià)，隨后蔚來、小鵬等十幾家車企緊隨其后，展開價(jià)格戰(zhàn)。據(jù)悉，近期部分比亞迪經(jīng)銷商也推出降價(jià)優(yōu)惠，比亞迪是否會(huì)加入由特斯拉挑起的價(jià)格戰(zhàn)呢？。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，1月份特斯拉國內(nèi)銷量達(dá)到6.6萬輛，同比上漲10.3%，，比亞迪銷量為15.1萬輛，同比上漲62.4%，比亞迪此時(shí)的優(yōu)惠降價(jià)將與特斯拉爭奪市場，而電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格最近一直在下降。這場價(jià)格戰(zhàn)會(huì)影響燃油車市場嗎？

2022年，我國新能源汽車普及率達(dá)到25.6%，這表明每售出4輛新車，其中就有一輛是新能源汽車。預(yù)計(jì)20<愛尬聊_創(chuàng)建詞條>23年我國新能源汽車滲透率很可能超過30%，使得近三分之一的新車或新能源汽車。若鋰價(jià)進(jìn)一步下探，新能源汽車有可能與燃油開展開價(jià)格戰(zhàn)，而快速取代傳統(tǒng)燃油車。