據(jù)央視財(cái)經(jīng)消息，廣東中山發(fā)生車輛相撞事故。雖然碰撞并不激烈，但騎手的安全頭盔嚴(yán)重受損，塑料外殼解體，破碎的頭盔碎片刺痛了騎手的眼睛。電動(dòng)自行車頭盔質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致消費(fèi)者受傷事故頻發(fā)。

3月15日，選擇市場(chǎng)上比較流行的電動(dòng)自行車頭盔進(jìn)行檢測(cè)。首先，測(cè)試吸收碰撞能量的性能。測(cè)試人員將頭盔放在頭型上，舉至1.6米的高度將其釋放，模擬騎手摔倒時(shí)戴著安全頭盔的頭部與地面相撞的場(chǎng)景。一個(gè)紅色的頭盔裂開了，產(chǎn)生了一條20多厘米長(zhǎng)的裂縫。記者發(fā)現(xiàn)，一些頭盔生產(chǎn)企業(yè)為了降低成本，使用回收料等劣質(zhì)材料進(jìn)行生產(chǎn)。

二是抗穿透性測(cè)試，測(cè)試者將鋼筋頭拉到1米的高度將其釋放，模擬頭盔在遇到尖銳物體時(shí)保護(hù)佩戴者頭部的能力。有8個(gè)頭盔達(dá)不到新國(guó)標(biāo)的要求，有的幾乎被劈成兩半。

三是測(cè)試電動(dòng)自行車的佩戴裝置，模擬頭盔在發(fā)生事故時(shí)能否固定在佩戴者頭上進(jìn)行持續(xù)保護(hù)。共有16款不符合新國(guó)標(biāo)要求。

四是護(hù)目鏡的耐磨測(cè)試。有16款不符合新國(guó)標(biāo)要求，佩戴<愛尬聊_知識(shí)大全>后鏡片透明度明顯降低，成像效果大打折扣。