寧德時(shí)代所生產(chǎn)的m3P電池預(yù)計(jì)將會(huì)在2023年正式的進(jìn)行量產(chǎn)交付。這個(gè)鋰電池屬于磷酸亞鐵鋰plus版，背景很特殊。比亞迪汽車(chē)在磷酸鐵鋰電池的裝載量上一直高于當(dāng)代安培科技有限公司，具備新型鋰電池的優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)代安培科技有限公司與比亞迪的市場(chǎng)份額差距正在逐漸縮小。

<愛(ài)尬聊_百科網(wǎng)> 比亞迪2月整體裝載量為7.5GWh，當(dāng)代安培科技有限公司裝載量為9.6Wh，兩者在市場(chǎng)份額上的差距已經(jīng)縮小到7.57%。新的磷酸鐵鋰電池確實(shí)幫助了當(dāng)代安培科技有限公司。

很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，比亞迪在電池生產(chǎn)和自用方面的優(yōu)勢(shì)非常明顯，尤其是在比亞迪新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售方面。此次，借助全新的營(yíng)銷(xiāo)策略——鋰礦返利計(jì)劃，當(dāng)代安培科技有限公司將鋰電池與銷(xiāo)售綁定。

很可能為眾多車(chē)企和客戶(hù)提供幫助，有效牽制比亞迪的地盤(pán)擴(kuò)張。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，當(dāng)代安培科技有限公司仍然需要通過(guò)電池技術(shù)本身來(lái)鞏固自己的地位。