新能源汽車已然成為今年上海車展的主角，即便是豪華車與合資品牌也是如此。今年上海車展中150余款車型首發(fā)，其中約三分之二的車型是新能源汽車。

“中國(guó)市場(chǎng)有力推動(dòng)了汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，全球消費(fèi)者都將從中受益?！贝蟊娖嚰瘓F(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆表示，“未來(lái)兩三年<愛(ài)尬聊_健康養(yǎng)生>，大眾汽車集團(tuán)的品牌將為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)多款電動(dòng)車型，我們的目標(biāo)是將在燃油車領(lǐng)域的成功延續(xù)到電動(dòng)汽車領(lǐng)域，而在中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁地位將提升集團(tuán)在全球的競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

事實(shí)上，今年上海車展已經(jīng)成為豪華品牌和合資車企在中國(guó)市場(chǎng)展示其擁抱電動(dòng)化最新成果的窗口。寶馬集團(tuán)董事諾達(dá)在接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源車市場(chǎng)，擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ貏e是純電動(dòng)車方面。招銀國(guó)際研究部副總裁白毅陽(yáng)表示，這些主流合資品牌正在通過(guò)貼近中國(guó)消費(fèi)者，為中國(guó)消費(fèi)者開(kāi)發(fā)新技術(shù)，進(jìn)一步參與中國(guó)汽車市場(chǎng)的電氣化轉(zhuǎn)型。

豪華品牌帶電而來(lái)，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速

在今年上海車展上 ，寶馬和奧迪都是首次以全電動(dòng)化車型參展。寶馬集團(tuán)純電動(dòng)BMW i7 M70以及國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)BMW iX1全球首發(fā)、BMW Dee數(shù)字概念車亞洲首發(fā)。按照寶馬集團(tuán)計(jì)劃，年內(nèi)將在中國(guó)市場(chǎng)呈現(xiàn)11款純電產(chǎn)品。諾達(dá)表示，中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展迅速，中國(guó)消費(fèi)者的需求更加多樣化，接受度也更高，這也助推了市場(chǎng)的發(fā)展，因此寶馬在中國(guó)市場(chǎng)也在加快電動(dòng)化進(jìn)程。

BMW Dee數(shù)字概念車。圖/車企官網(wǎng)

奧迪也是如此，首次以純電動(dòng)產(chǎn)品陣容亮相，其中包括奧迪A6 Avant e-tron概念車、奧迪urbanphere概念車以及奧迪Q4 e-tron等多款純電動(dòng)車型。奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席杜思曼表示，奧迪首個(gè)純電動(dòng)車型生產(chǎn)基地奧迪一汽新能源將于2024年投產(chǎn)，2024年底進(jìn)行本土生產(chǎn)奧迪A6 e-tron和奧迪Q6 e-tron系列車型。

奔馳則是在上海車展帶來(lái)了邁巴赫EQS純電SUV的全球首秀、全新EQE純電SUV和EQG概念車的中國(guó)首秀等，奔馳方面透露，至今年底，梅賽德斯-奔馳將在中國(guó)市場(chǎng)提供17款新能源車型。

針對(duì)于電動(dòng)化，寶馬計(jì)劃到2025年純電車型銷量占比達(dá)四分之一，2030年之前純電車型銷量占比達(dá)50%；奔馳計(jì)劃2025年前將發(fā)布3個(gè)純電平臺(tái)，至2030年奔馳計(jì)劃在純電車型方面投資超過(guò)400億歐元；奧迪計(jì)劃2023年至2027年用于未來(lái)電動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域的投資約為280億歐元，到2027年電動(dòng)化車型將覆蓋所有細(xì)分級(jí)別市場(chǎng)，2033年開(kāi)始逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)車型。

二線豪華車品牌也在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，捷豹路虎稱純電攬勝年內(nèi)預(yù)訂，2030年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化；沃爾沃計(jì)劃2025年純電車型銷量占比50%，2030年實(shí)現(xiàn)100%純電；凱迪拉克計(jì)劃第二款?yuàn)W特能車型將于今年上市。

銀河證券分析稱，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段，國(guó)際車企蓄勢(shì)奪回市場(chǎng)地位，勢(shì)必進(jìn)一步加快新能源轉(zhuǎn)型。雷克薩斯國(guó)際總裁渡邊剛也感慨稱，中國(guó)電氣化普及速度非?？欤覀儽仨氌s上勢(shì)頭。

合資車企高調(diào)出擊，開(kāi)啟全面電動(dòng)化攻勢(shì)

在今年上海車展上，不僅豪華車品牌加碼電動(dòng)化，合資車企也在大秀“純電肌肉”。

一汽-大眾ID.7 VIZZION正式亮相，預(yù)計(jì)下半年上市，上汽大眾ID.NEXT概念車也同步亮相；與此同時(shí)，大眾汽車宣布投資10億歐元，在合肥建立一家聚焦智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車的研發(fā)、創(chuàng)新與采購(gòu)中心的新公司。上汽大眾方面表示，預(yù)計(jì)2025年燃油車和新能源市場(chǎng)會(huì)達(dá)到1:1的平衡點(diǎn)。

日系品牌也在不遺余力加碼電動(dòng)化。日產(chǎn)汽車首席運(yùn)營(yíng)官阿西瓦尼·古普塔表示，現(xiàn)在中國(guó)電動(dòng)車比例已經(jīng)超過(guò)30%，這意味著中國(guó)已經(jīng)跨過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)；按照規(guī)劃，到2026年日產(chǎn)汽車將在中國(guó)市場(chǎng)推出7款電驅(qū)化車型，并且到2030年中國(guó)市場(chǎng)電驅(qū)化車型占比將達(dá)到80%。

日系三巨頭中的兩田也同樣在上海車展展示其電動(dòng)化最新成果，本田發(fā)布e:NP2Prototype、e:NSUV序概念車等車型，按照本田計(jì)劃，2027年開(kāi)始不再在中國(guó)市場(chǎng)投放新的燃油車，2035年在中國(guó)市場(chǎng)的銷量純電占比將達(dá)100%。豐田則迎來(lái)bZ系列SportCrossoverConcept和FlexSpaceConcept的全球首秀，按照規(guī)劃，這兩款純電車型均將于明年導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)。

美系品牌也在加速新能源車型，別克ELECTRAE5五座智電SUV首次亮相，雪佛蘭首款Ultium奧特能平臺(tái)純電概念車FNR-XE亮相。韓系品牌中，北京現(xiàn)代智能家居SUV車型MUFASA首發(fā)亮相，現(xiàn)代汽車則是發(fā)布了N品牌入華計(jì)劃；現(xiàn)代汽車方面表示，中國(guó)市場(chǎng)一直是現(xiàn)代汽車最重要的市場(chǎng)之一，未來(lái)現(xiàn)代汽車還會(huì)持續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)推出N品牌高性能電動(dòng)車。法系車品牌中，東風(fēng)標(biāo)致明確2025年全系車型將實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化，到2038年實(shí)現(xiàn)零碳排放。

北京現(xiàn)代MUFASA。圖/車企官網(wǎng)

中信建投表示，合資品牌在純電產(chǎn)品端的布局體現(xiàn)出其電動(dòng)化的決心明確。白毅陽(yáng)表示，在燃油車時(shí)代，合資車以其性價(jià)比、技術(shù)的先進(jìn)性等與自主品牌形成了品牌落差，有絕對(duì)的壟斷地位；但在電氣化時(shí)代，引進(jìn)全球車型并實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)不再是合資品牌銷量密碼?！爸辽僭谥袊?guó)市場(chǎng)，汽車新能源化和智能化已不可逆轉(zhuǎn)，燃油車時(shí)代再大的基盤，都要重新劃分勢(shì)力范圍?！?/p>

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 王琳琳

校對(duì) 劉軍