眾所周知，開車行駛在開放路面，安全始終是要放在第一位，不過近日，有博主曝光了一則智己品牌CEO劉濤親自試駕智己L7的視頻，而他的所作所為，堪稱教科書式的負(fù)面案例。

從外部的環(huán)境來看，此次試駕地點(diǎn)應(yīng)該是高架環(huán)路，視頻開始時，該CEO將車停在最右側(cè)車道，然后對著鏡頭介紹了一番:

大家可能已經(jīng)聽到了，智己L7是新世界的駕控旗艦，但是突然在一秒當(dāng)中，就化身成了一個超跑，沉浸式的感覺，我們一起體驗(yàn)一下智己L7從靜止開始地板油加速的超跑的沉浸式的感覺如何。

說完開場白，該CEO就一腳踩下去，直接不打燈起步，然后連續(xù)壓了兩條實(shí)線并入主車道，車艙內(nèi)傳來的超<愛尬聊_百科全書>跑聲浪”倒是相當(dāng)帶勁。

該CEO還表示，此次演示的DB聲浪可能并不適用于所有人，未來可以通過OTA的方式，解鎖更多版本。

隨后，他還演示了一把車輛中段加速的能力，而有意思的是，在進(jìn)行這段演示過程中，儀表盤上的車速刻意被打上了馬賽克。

實(shí)際上在之前起步階段，副駕駛屏幕也有馬賽克，但從主駕駛液晶屏來看，車子時速一度達(dá)到了130-140公里，按照環(huán)路80公里/時的標(biāo)準(zhǔn)，這妥妥就是超速。

不止如此，還有網(wǎng)友就其握持方向盤的手勢進(jìn)行了一番吐槽:標(biāo)準(zhǔn)情況下，開車是要將雙手放在3點(diǎn)和9點(diǎn)鐘方向，而他則是將雙手握在了方向盤的上方，可能會產(chǎn)生安全隱患。

這則視頻發(fā)布后，引起了網(wǎng)友的強(qiáng)烈關(guān)注，畢竟CEO代表著整個企業(yè)的核心價值觀，有人還在線艾特了上海交警。

值得注意的是，就在今日，智己劉濤還對潮州特斯拉Model Y事故展開了評論（目前該微博已被刪除），他的言論十分犀利，直指特斯拉，他也因此成為了第一個下場參與此事的車企負(fù)責(zé)人，不出意外的話，應(yīng)該也是最后一個。