未來在新能源汽車保有量提高的前提下車企在為解決補能焦慮“絞盡腦汁”。比如12月22日，比亞迪汽車工程院副院長凌和平介紹在此前提下比亞迪都推出了符合需求和充電國情的解決方案，會推出了“乘用車雙槍超充技術(shù)”，即左右各一個充電口，可以同時插槍充電以提升電流，讓公共快充樁“秒變超充樁，建設成本單槍10萬元左右。

目前比亞迪企業(yè)也已經(jīng)突破了更高壓的充電技術(shù)，并早已研發(fā)出了1200V的功率元器件。比亞迪集團早在2015年已經(jīng)研發(fā)出這一技術(shù)，前期不宣傳是因為低調(diào)且他認為800V高電壓平臺其實并沒有很高的技術(shù)難度。比亞迪的海豹、宋L、騰勢N7等車型都支持800V高壓快充，通過“雙槍超充”等技術(shù)手段來解決里程焦慮。