環(huán)球時(shí)報(bào)消息，在24日外交部例行記者會(huì)上，有記者提問(wèn)稱，近日七國(guó)集團(tuán)外長(zhǎng)會(huì)發(fā)表聯(lián)合聲明，稱中國(guó)非市場(chǎng)政策和做法導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩，美方表示布林肯國(guó)務(wù)卿訪華期間將就產(chǎn)能過(guò)剩向中方表達(dá)關(guān)切。中方對(duì)此有何評(píng)論？

對(duì)此，中國(guó)外交部發(fā)言人汪文斌表示，近期一些西方國(guó)家頻頻指責(zé)中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩，這種炒作毫無(wú)道理，中方堅(jiān)決反對(duì)。

就拿中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能是推動(dòng)綠色發(fā)展急需的先進(jìn)產(chǎn)能，而不是過(guò)剩產(chǎn)能。他表示，根據(jù)國(guó)際能源署的測(cè)算，要實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。全球新能源汽車銷售量到2030年需要達(dá)到約4500萬(wàn)輛，是2022年的4.5倍，光伏裝機(jī)需求量也需要大幅增長(zhǎng)。

他表示，當(dāng)今世界面臨的關(guān)鍵問(wèn)題不是新能源產(chǎn)能過(guò)剩，而是嚴(yán)重短缺。中國(guó)的綠色技術(shù)綠色產(chǎn)品，特別是新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因應(yīng)了各國(guó)緩解能源危機(jī)，應(yīng)對(duì)氣候變化的需要，將為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出重要貢獻(xiàn)。

汪文斌稱，第二，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律和市場(chǎng)原則，而不是補(bǔ)貼的結(jié)果。中國(guó)新能源產(chǎn)品之所以具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，主要是因?yàn)橄嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)布局較早，通過(guò)長(zhǎng)期研發(fā)投入形成了領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)依托國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)配套能力，超大規(guī)模市場(chǎng)，豐富的人力資源等，形成了綜合性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。正如李強(qiáng)總理指出的，中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)是靠真本事獲得的，是通過(guò)充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)塑造的，而不是靠政府補(bǔ)貼形成。

他表示，第三，給中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)扣上產(chǎn)能過(guò)剩的帽子，是保護(hù)主義的表現(xiàn)。彭博社的分析顯示，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，中國(guó)絕大多數(shù)排名靠前的汽車出口商產(chǎn)能利用率處于國(guó)際公認(rèn)的正常水平。中國(guó)電動(dòng)汽車出口量占總產(chǎn)量的比例遠(yuǎn)低于德國(guó)、日本、韓國(guó)等主要汽車生產(chǎn)國(guó)，出口的價(jià)格也符合市場(chǎng)規(guī)律，根本不存在傾銷問(wèn)題。

所謂中國(guó)‘產(chǎn)能過(guò)剩’論，只是為保護(hù)主義提供借口，限制中國(guó)電動(dòng)汽車等新能源產(chǎn)品的出口，只會(huì)造成多輸?shù)木置妗Ｊ澜绮⒉恍枰袊?guó)減少產(chǎn)出，而是需要更多的資金和產(chǎn)品來(lái)加快能源轉(zhuǎn)型和消除貧困。他表示，中國(guó)堅(jiān)持對(duì)外開放的基本國(guó)策，愿與各方一道堅(jiān)持公平競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。希望有關(guān)國(guó)家秉持開放心態(tài)，切實(shí)遵守市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則和國(guó)際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，為中國(guó)企業(yè)提供公平、透明、開放、非歧視的營(yíng)商環(huán)境。

編輯：楊雁琳責(zé)編：張松濤審核：馮飛