() 1月5日消息:蔚來董事長兼CEO李斌在新年第一天發(fā)出全員信。在信中，李斌悉數(shù)列舉了8項團隊做得不足的地方。

李斌表示，蔚來在2022年經(jīng)歷至少兩次停工，因各種原因工廠滿負荷正常生產(chǎn)時間不多。同時因供應(yīng)鏈緊缺，工廠產(chǎn)能爬坡亦有阻礙。在信中，李斌肯定了2022年的成績，例如年度交付量達到12.2萬臺，同比增長34%；基于NT2的三款全新車型ET7、ES7和ET5交付等。不過，李斌還指出了團隊8項做得不足之處。

李斌悉數(shù)列舉了8項團隊做得不足的地方，包括：

交付量增速落后于中國智能電動汽車市場的整體增速;

應(yīng)對供應(yīng)波動，很多廠商的反應(yīng)更迅速，更高效;

針對需求波動，慣性太強，調(diào)整不及時，造成了不必要的損失;

新車上市前后的軟硬件質(zhì)量問題已經(jīng)影響了產(chǎn)品口碑和聲譽;

測試車事故和數(shù)據(jù)被竊取事件暴露出公司內(nèi)部管理需要加強;

建立了用戶滿意度的反饋機制，但解決問題的閉環(huán)速度仍然距離用戶的期望有很大差距;

組織和團隊在過去一年中擴展過快，內(nèi)部溝通效率亟需提升;

數(shù)字管理系統(tǒng)不能很好支持業(yè)務(wù)的新需求，已經(jīng)成為了業(yè)務(wù)發(fā)展的瓶頸。

目前，蔚來總員工數(shù)已經(jīng)超過3萬人，對于組織迅速擴張過程中暴露出的問題，李斌在全員信中透露：「2023年的工作任務(wù)會增加很多，但公司的資源投入只會有小幅增加，我們必須從內(nèi)部挖掘潛力，尤其是對于低效的組織、低效的團隊、低效的流程、低效的項目，需要進行全面的梳理和優(yōu)化?！?/p>