1月10日 消息:近期，特斯拉降價(jià)及特斯拉車主維權(quán)的消息持續(xù)引發(fā)車友們的熱議，一方面有人嘆息特斯拉車主不易，被當(dāng)作韭菜被剝削;另一方面，消費(fèi)者也紛紛觀望，看到降價(jià)以后迅速搶購(gòu)特斯拉。

據(jù)某特斯拉門店透露，特斯拉宣布降價(jià)后，銷量立即翻番，降價(jià)首日全國(guó)特斯拉提車量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，某地級(jí)市每天提車量也保持在200臺(tái)以上，而在宣布降價(jià)之前，Model Y的提車周期為1-4周，宣布降價(jià)后提車周期變?yōu)?-5周，這表明訂車人數(shù)仍在持續(xù)增加。

其實(shí)，特斯拉作為新能源汽車行業(yè)領(lǐng)軍品牌，盡管出現(xiàn)部分事故影響了大眾對(duì)它的印象，但從銷量來(lái)看，它仍是銷量收割機(jī)。此次降價(jià)后，Model3和Model Y的歷史最低價(jià)格也出現(xiàn)，銷量大增也在情理之中。