2023年注定是華為智選車(chē)業(yè)務(wù)大步躍進(jìn)的一年，2月28日，自媒體HiEV大蒜粒車(chē)研所”曝光了不少猛料。

首先就是華為和賽力斯聯(lián)合打造的AITO問(wèn)界系列，新款M5將在4月份迎來(lái)新款，用上了頂部激光雷達(dá)，具備高階輔助駕駛能力，而旗艦SUV車(chē)型M9將于今年秋季正式發(fā)布。

此外，華為和奇瑞聯(lián)合打造的智選車(chē)也將于今年內(nèi)推出，而且走的是純電平臺(tái)。

文章稱(chēng)，雙方打造的首車(chē)為純電轎車(chē)，代號(hào)EH3”，將在奇瑞位于蕪湖江北新區(qū)的智能網(wǎng)聯(lián)超級(jí)二工廠組裝下線，此外還有一款代號(hào)為EHY”的產(chǎn)品，大概率是SUV，這兩款車(chē)將融合華為鴻蒙智能座艙、駕駛輔助系統(tǒng)，可能歸屬AITO汽車(chē)品牌，采用X界”的名稱(chēng)，將進(jìn)入華為銷(xiāo)售渠道。

不止如此，奇瑞還將基于該平臺(tái)打造代號(hào)為E03、E0Y、E0M、E05和E06的多款車(chē)型，售價(jià)覆蓋20~50萬(wàn)元區(qū)間，但它們歸屬星途品牌，其設(shè)計(jì)也明顯區(qū)分于歸屬AITO的EH3、EHY，且不會(huì)在華為渠道售賣(mài)，之所以如此，是為了吸取極狐阿爾法S和阿爾法S HI版的教訓(xùn)。

不止如此，華為ADS的成本將進(jìn)一步降低，據(jù)悉，目前ADS優(yōu)化了硬件方案，其原有的3顆激光雷達(dá)減少為1顆激光雷達(dá)，激光雷達(dá)的部署位置從過(guò)去覆蓋前向與車(chē)頭兩翼的位置，調(diào)整到了車(chē)頂，這樣的改動(dòng)，對(duì)前向和側(cè)向視覺(jué)感知算法有更高要求，但ADS所需算力反倒下降。

改款后的問(wèn)界M5將使用該方案，至于其表現(xiàn)如何，還是留待4月份正式發(fā)布后再來(lái)揭曉。