隨著國六B排放標(biāo)準(zhǔn)即將于7月1日全面執(zhí)行，之前庫存的國六A車型，將無法正常登記上牌，各品牌車企的車輛庫存壓力陡增，豪華品牌中的奧迪甚至開始降價(jià)10萬元促銷。

3月27日，第一財(cái)經(jīng)消息，一汽奧迪在今年3月份對經(jīng)銷商推出了長庫齡車輛銷售支持政策。

一汽奧迪發(fā)給經(jīng)銷商的一份通知顯示，為加快長庫齡車銷售，現(xiàn)推出長庫齡車輛銷售支持政策，針對國產(chǎn)燃油車全系車型（不區(qū)分新老車及年型），對2022年11月30日之前實(shí)現(xiàn)STD（批售）。

2023年2月28日在ASSO系統(tǒng)中經(jīng)銷商真實(shí)庫存中的上述車輛，單車支持2%的補(bǔ)貼，考核條件為2023年3月1日～2023年3月31日之間開具有效發(fā)票。

有奧迪4S店透露，目前奧迪多款產(chǎn)品優(yōu)惠力度較大。其中，奧迪A6L中配兩驅(qū)版優(yōu)惠9萬元左右，奧迪Q5L的優(yōu)惠力度接近10萬元。

一名北京地區(qū)的4S店銷售顧問表示，當(dāng)前多款車型都有優(yōu)惠，優(yōu)惠力度較大，比去年底要便宜。目前的價(jià)格基本已經(jīng)到達(dá)了最低，沒有繼續(xù)下探的空間了?！?/p>

而在今年3月份，國內(nèi)各家汽車品牌上演了價(jià)格戰(zhàn)”，有超40個(gè)汽車品牌相繼推出補(bǔ)貼或降價(jià)優(yōu)惠。

中汽協(xié)指出，今年2月底經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)1.93，同比上升，終端庫存有所上升，疊加國六排放切換時(shí)間節(jié)點(diǎn)臨近，經(jīng)銷商庫存壓力大增。因此，本輪車市的價(jià)格戰(zhàn)”僅是表象，它反映了當(dāng)前汽車市場供給過剩與需求不足的矛盾。