封面新聞消息，4月29日晚間，多個(gè)社交平臺(tái)出現(xiàn)一則消息，稱(chēng)東航一航班在浦東機(jī)場(chǎng)落地后，后側(cè)應(yīng)急門(mén)被打開(kāi)，應(yīng)急滑梯被彈出。多個(gè)航空圈自媒體發(fā)布信息稱(chēng)，滑梯被乘務(wù)員故意放出。30日下午，東航官方微博通報(bào)稱(chēng)，公司正進(jìn)一步調(diào)查事件，將根據(jù)調(diào)查結(jié)果依法依規(guī)處理。

封面新聞?dòng)浾咦⒁獾?，社交平臺(tái)上有飛機(jī)內(nèi)部及外部多個(gè)角度的照片，顯示停機(jī)坪上一架客機(jī)尾部艙門(mén)打開(kāi)，應(yīng)急滑梯彈出，客機(jī)周邊還有其他航班停靠。

有航空自媒體賬號(hào)發(fā)布文章，曬出部分聊天截圖及朋友圈截圖，稱(chēng)涉事航班為東航西安飛上海的MU6292航班，疑似乘務(wù)組發(fā)生了工作矛盾，某乘務(wù)員發(fā)文稱(chēng)：我干了不想干但不得不干的事，就這樣吧。如果沒(méi)有網(wǎng)開(kāi)一面，那就只能背水一戰(zhàn)。

30日上午，封面新聞?dòng)浾呦蚨鄠€(gè)目擊網(wǎng)友私信了解事件情況，但未獲回應(yīng)。

資深航空人士陳先生介紹，航班應(yīng)急艙門(mén)被打開(kāi)、應(yīng)急滑梯被彈出的情況比較常見(jiàn)，應(yīng)急艙門(mén)在設(shè)計(jì)上就是為了應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，能第一時(shí)間順利打開(kāi)，所以在操作上很容易打開(kāi)。正常情況下，空乘會(huì)反復(fù)提醒乘客不要誤操作。但每年都會(huì)發(fā)生乘客誤操作或者別的原因打開(kāi)艙門(mén)的情況，機(jī)組會(huì)報(bào)警處理。根據(jù)機(jī)型不同，應(yīng)急艙門(mén)打開(kāi)一次，會(huì)賠償10萬(wàn)元到20萬(wàn)元，然后飛機(jī)在幾天內(nèi)會(huì)停飛維護(hù)。

陳先生稱(chēng)，如果是乘務(wù)人員故意為之，航空公司和民航管理部門(mén)會(huì)介入調(diào)查，對(duì)相關(guān)人員作出處罰。

湖北賦兮律師事務(wù)所律師尚滿(mǎn)慶介紹，如果飛機(jī)已經(jīng)停穩(wěn)準(zhǔn)備下客，乘務(wù)員故意做出這個(gè)行為，會(huì)面臨內(nèi)部處理和賠償損失的責(zé)任。如果當(dāng)時(shí)飛機(jī)還在滑行，可能涉嫌危害交通安全和破壞交通工具的罪名，航空公司報(bào)警后，當(dāng)事人會(huì)面臨刑事責(zé)任。目前這個(gè)事件細(xì)節(jié)還不明朗，需要等待航空公司后續(xù)對(duì)乘客和公眾解釋。

封面新聞?dòng)浾呗?lián)系浦東機(jī)場(chǎng)，詢(xún)問(wèn)事件情況及相關(guān)應(yīng)急措施，客服人員表示，尚未接到相關(guān)信息通知，不掌握相關(guān)信息，會(huì)將來(lái)電上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，請(qǐng)關(guān)注東航官網(wǎng)。

隨后，東航通報(bào)，該公司自西安至上海航班在過(guò)站準(zhǔn)備期間，滑梯釋放。公司按程序迅速處置，該航班旅客正常保障。公司對(duì)此深表歉意，正對(duì)事件進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查。公司將根據(jù)調(diào)查結(jié)果，依法依規(guī)進(jìn)行處理。

原標(biāo)題：東航通報(bào)航班滑梯被放出事件：正進(jìn)一步調(diào)查 將依法依規(guī)處理

編輯：吳光亮責(zé)編：周尚斗審核：馮飛