特斯拉的第二款車Model 2即將上線，關(guān)于該車的猜測(cè)也流傳開來(lái)。

日前，Newstreet Research機(jī)構(gòu)分析師Pierre Ferragu發(fā)推表示，特斯拉Model 2的制造成本預(yù)計(jì)比Model 3低37%左右。

特斯拉被曝目前正在開發(fā)第三代汽車平臺(tái)，新一代平臺(tái)的集成化程度會(huì)更高，車輛的生產(chǎn)成本也會(huì)進(jìn)一步下降，將會(huì)只有目前的一半。

不過(guò)，F(xiàn)erragu估計(jì)Model 2的生產(chǎn)成本實(shí)際上將比Model 3便宜37%，達(dá)不到50%。

他們根據(jù)燃油緊湊型車豐田卡羅拉、雅力士與中型車之間的對(duì)比，得出Model 2車身預(yù)計(jì)比Model 3短15%，質(zhì)量輕30%，電池體積小25%的結(jié)論。

同時(shí)通過(guò)對(duì)比數(shù)據(jù)，F(xiàn)erragu團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，除去電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的成本支出，再加上特斯拉的全自動(dòng)駕駛硬件，Model 2的材料成本預(yù)計(jì)與豐田卡羅拉相當(dāng)。但Model 2的總成本將低于緊湊型車卡羅拉。

Model 2將保留特斯拉的優(yōu)勢(shì)之處：自動(dòng)駕駛和FSD，屏幕體驗(yàn)，卓越的性能和范圍。

綜合來(lái)看，特斯拉的FSD功能，卓越的續(xù)航里程和優(yōu)越的性能，以及特斯拉的屏幕和增壓體驗(yàn)，使得Model 2將比卡羅拉等車型更具優(yōu)勢(shì)，就像Model 3比雅閣更具優(yōu)勢(shì)一樣。