北京時間10月11日上午，特斯拉“WE，ROBOT”發(fā)布會在美國加利福尼亞州伯班克華納兄弟工作室舉行。會上，特斯拉的Robotaxi產(chǎn)品Cybercab亮相，Robovan也一并推出，活動現(xiàn)場與觀眾互動的Optimus人形機器人也格外引人注目。

相對于本土已上線的無人駕駛出租車品牌——蘿卜快跑而言，特斯拉這次推出的無人駕駛出租車Cybercab，也被外界稱為“洋蘿卜”。

作為電動汽車和無人駕駛領(lǐng)域的頭部企業(yè)，特斯拉的一舉一動，一直備受行業(yè)內(nèi)外關(guān)注。隨著發(fā)布會的召開，“特斯拉發(fā)布會”“特斯拉Robovan貨運車”等多個話題登上微博熱搜。而在無人駕駛領(lǐng)域，除特斯拉、Waymo等外國公司，國內(nèi)也有如百度旗下蘿卜快跑、小馬智行等相關(guān)企業(yè)陸續(xù)進入該賽道。

“目前全球范圍內(nèi)無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，呈現(xiàn)出快速增長的趨勢?！?0月11日，天使投資人、資深人工智能專家郭濤告訴上游新聞記者，許多國家和地區(qū)都在積極推動無人駕駛汽車的研發(fā)和應(yīng)用，包括美國、中國等。一些科技公司和傳統(tǒng)汽車制造商也在加大投入力度，以期在這一領(lǐng)域取得突破性進展。然而，無人駕駛技術(shù)仍然面臨著諸多挑戰(zhàn)，如安全性、法律法規(guī)、倫理道德等問題需要解決。

馬斯克乘坐Cybercab出場。圖片來源/Tesla特斯拉中國B站視頻截圖

特斯拉發(fā)布多款新品

盡管特斯拉發(fā)布會姍姍來遲，但當馬斯克乘坐Cybercab出場，依然立即成為了萬眾矚目的焦點。

馬斯克乘坐的Cybercab是一輛雙門轎跑，采用了鷗翼門設(shè)計，外觀充滿科技感。馬斯克稱，Cybercab沒有方向盤也沒有踏板，還引入了無線感應(yīng)充電技術(shù)。他還帶來多輛Cybercab放置在活動現(xiàn)場，邀請觀眾參觀體驗。

“對于車的尺寸，不同的車主有不同的需求，如果大家需要比Model Y更大的車怎么辦？”除了帶來Cybercab，馬斯克還宣布推出無人駕駛廂式貨車Robovan?！斑@輛車可以搭載20人，也可以運輸貨物?！瘪R斯克表示。

無人駕駛廂式貨車Robovan。圖片來源/企業(yè)方供圖

馬斯克介紹了特斯拉FSD?！拔艺J為FSD可以實現(xiàn)的安全水平可以超過人類駕駛十倍左右。”馬斯克表示，自動駕駛將大幅降低人們的出行成本。他認為，Cybercab的運營成本可能會隨著公司業(yè)務(wù)的進一步鋪開，降低到0.2美元/英里左右，包含稅費可能為0.3美元-0.4美元/英里，車輛成本在3萬美元以下，并將于2026年投入生產(chǎn)。他還表示，希望明年能夠在加州和德州啟動無人監(jiān)督的FSD。

不過，或許是因為此前曾多次“跳票”，此次發(fā)布會上，馬斯克在關(guān)于Robotaxi的內(nèi)容分享方面表現(xiàn)得較為謹慎，干貨不夠豐富。

“就目前特斯拉的前景，馬斯克也沒有發(fā)布太多的信息，特斯拉的Robotaxi很早就開始宣傳了，但此前一直在‘跳票’，應(yīng)該是有炒作的因素在里面?！眹H智能運載科技協(xié)會秘書長張翔認為，該發(fā)布會目的在于吸引投資者關(guān)注，提升它的股票價格，進行市場推廣。

“特斯拉今天推出的幾款產(chǎn)品，確實就是新產(chǎn)品，肯定對行業(yè)有推動作用，用了一些新技術(shù)。但是我們要注意到，這不是量產(chǎn)的產(chǎn)品，也不能馬上上路，在很大成分上是一種市場宣傳?！睆埾枵f。

“特斯拉本次發(fā)布會，雷聲大雨點小?！蓖?，深度科技研究院院長張孝榮向上游新聞記者評價道，本次發(fā)布會上值得關(guān)注的信息包括Cybercab和Robovan的亮相。“這兩臺車展示了特斯拉在降低成本和推動無人駕駛技術(shù)商業(yè)化方面的進步。”張孝榮表示。

“我認為特斯拉在無人駕駛出租車和貨車領(lǐng)域的創(chuàng)新，展示了技術(shù)和成本控制上的實力，這有望為未來的城市交通帶來變革?！?0月11日，北京社科院副研究員王鵬向上游新聞記者表示，特別是Cybercab的低成本和低交通成本，可能會對傳統(tǒng)出租車行業(yè)產(chǎn)生重大影響。

除了汽車方面的成果，此次特斯拉發(fā)布會上與觀眾互動，幫賓客拿禮物、倒飲料的特斯拉人形機器人Optimus，也吸引了不少觀眾的目光。馬斯克介紹，未來隨著機器人大規(guī)模部署，其成本也會大幅降低，可能在2萬-3萬美元，機器人可以幫人們完成照顧孩子、遛狗等日常。

特斯拉Optimus人形機器人。圖片來源/特斯拉官方微博視頻號截圖

多家企業(yè)加碼布局無人駕駛

當前，無人駕駛汽車行業(yè)正在經(jīng)歷快速發(fā)展和變革，眾多企業(yè)在該領(lǐng)域加碼布局。

除特斯拉外，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo，也是行業(yè)內(nèi)的頭部企業(yè)。據(jù)財聯(lián)社，今年8月，Waymo公布了“第六代”Robotaxi技術(shù)細節(jié)：新的傳感器套件擁有13個攝像頭、4個激光雷達和一系列外部音頻接收器等，成本顯著降低，車輛性能得到優(yōu)化的同時也沒有降低安全性。這些傳感器能夠為車輛提供周圍360度的視野，看到500米遠的地方，在晝夜以及各種天氣下都能工作。

而Waymo已經(jīng)與行業(yè)內(nèi)多家車企展開合作。日前，Waymo宣布與韓國現(xiàn)代汽車展開合作。除現(xiàn)代外，此前Waymo也與中國電動汽車制造商極氪進行過合作。

事實上，國內(nèi)近年來已經(jīng)有不少公司紛紛入局無人駕駛領(lǐng)域，較為外界熟知的百度旗下蘿卜快跑便是其中的代表。此前，蘿卜快跑在武漢、上海等地進行的載人服務(wù)曾引發(fā)廣泛關(guān)注。百度財報顯示，2024年第二季度，蘿卜快跑供應(yīng)的自動駕駛訂單約89.9萬單，同比增長26%，截至今年7月28日提供的總服務(wù)量已超700萬單。

日前，蘿卜快跑正在布局出海，并將發(fā)布搭載百度最新自動駕駛大模型ADFM的Apollo自動駕駛開放平臺10.0。

小鵬汽車董事長、UC優(yōu)視創(chuàng)始人何小鵬10月10日通過微博表示，正在加快小鵬Robotaxi業(yè)務(wù)步伐，計劃2026年正式推出Robotaxi。

何小鵬對Robotaxi業(yè)務(wù)進展的回復。圖片來源/何小鵬微博截圖

10月10日，廣汽集團發(fā)布公告，為深化業(yè)務(wù)協(xié)同和促進公司在自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，同意公司全資子公司廣汽資本有限公司投資小馬智行2700萬美元。小馬智行官網(wǎng)顯示，公司成立于2016年，在中美兩國同時布局，落地自動駕駛技術(shù)。

今年6月，廣汽集團還曾發(fā)布公告，同意廣汽資本投資文遠知行不超過2000萬美元。天眼查顯示，2021年，文遠知行就曾獲得來自廣汽資本、博世等投資方4億美元的D輪融資。

西南證券研報顯示，據(jù)預(yù)測，隨著技術(shù)進步、政策有利及成本降低，Robotaxi將于2026年左右實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化，預(yù)計到2030年將在全球范圍內(nèi)廣泛采用，屆時Robotaxi在中國智慧出行的滲透率將達到31.8%，2035年將達到69.3%。預(yù)計到2030年，中國和全球Robotaxi市場規(guī)模將分別達4888億元、8349億元。

“全球范圍內(nèi)無人駕駛發(fā)展情況多元化，各國政府和企業(yè)積極推動技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用。美國、中國、德國、日本、英國等國在無人駕駛領(lǐng)域競爭激烈，均在推動立法和政策創(chuàng)新，搶占行業(yè)發(fā)展先機?！睆埿s表示。

我國擁有巨大發(fā)展優(yōu)勢

目前已有多家企業(yè)涌入無人駕駛賽道，行業(yè)競爭也愈發(fā)激烈。

“我國企業(yè)在無人駕駛領(lǐng)域的發(fā)展相對較晚，但近年來取得了顯著的進步。百度、小鵬等公司在Robotaxi業(yè)務(wù)方面進行了布局，并取得了一定的成果?！惫鶟硎?。

郭濤也指出，與特斯拉相比，我國企業(yè)在一些方面存在差距，例如技術(shù)水平、創(chuàng)新能力等方面。

在國內(nèi)某造車新勢力企業(yè)從事自動駕駛研發(fā)的張磊也告訴上游新聞記者，目前國內(nèi)企業(yè)與特斯拉相比仍存在一定差距。特斯拉擁有一定業(yè)內(nèi)地位，是其他企業(yè)學習的標桿。

眼下，國內(nèi)外無人駕駛領(lǐng)域發(fā)展如火如荼，而我國在該領(lǐng)域仍擁有巨大發(fā)展優(yōu)勢。

在郭濤看來，我國企業(yè)在本土市場的優(yōu)勢以及政府的支持政策，為其發(fā)展提供了有利條件。“我國龐大的人口基數(shù)和城市化進程，為無人駕駛技術(shù)的發(fā)展提供了廣闊的應(yīng)用場景?！惫鶟f。

“中國消費者對自動駕駛持開放態(tài)度，購買意愿高，電動車的快速發(fā)展也加深了消費者對自動駕駛的認知。中國企業(yè)在自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)均有布局，形成了完整的本土產(chǎn)業(yè)鏈?！?0月11日，中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜向上游新聞記者表示，與特斯拉相比，中國企業(yè)在數(shù)據(jù)收集和本土市場理解方面具有優(yōu)勢。

隨著科技的飛速發(fā)展，無人駕駛技術(shù)正逐步走入人們的日常生活，未來發(fā)展空間廣闊。而在行業(yè)競爭激烈的當下，中國企業(yè)應(yīng)從哪些方面發(fā)力，才能在競爭中脫穎而出？

“關(guān)鍵在于技術(shù)創(chuàng)新、安全保障、法規(guī)合規(guī)以及市場拓展等方面?！蓖貔i認為，企業(yè)需要不斷加強技術(shù)研發(fā)，提高無人駕駛技術(shù)的安全性和可靠性，同時也要積極與政府和監(jiān)管機構(gòu)合作，確保技術(shù)的合規(guī)性和合法性。此外，企業(yè)還需要不斷拓展市場，提高品牌影響力和市場占有率。只有這樣，才能在無人駕駛領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位并實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

“無人駕駛領(lǐng)域的未來發(fā)展，預(yù)計將朝著更高效、更安全、更智能的方向發(fā)展?！卑匚南舱J為，企業(yè)需要不斷投資于研發(fā)，提高自動駕駛技術(shù)的安全性和可靠性，同時需要有效控制成本，以便在市場上提供有競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)。此外，深入理解市場需求和快速適應(yīng)法規(guī)變化，也是獲得成功的關(guān)鍵因素。

上游新聞記者? 齊鑫

編輯：朱亮責編：郎清湘審核：王蓉