日前，蔚來汽車發(fā)布《2023春節(jié)高速公路換電服務(wù)報(bào)告》披露：累計(jì)為用戶提供124.5萬次換電服務(wù)、超90萬次充電服務(wù)、近20萬次服務(wù)保障、1.37萬次電池升級(jí)。其中，高速免費(fèi)換電37.23萬次，高峰期平均等待時(shí)長13.08分鐘。

對(duì)此，蔚來汽車總裁秦力洪在媒體溝通會(huì)上表示，春節(jié)出行是一次壓力測(cè)試，至少對(duì)蔚來用戶來說，如今，開電動(dòng)車出遠(yuǎn)門已經(jīng)沒有太大挑戰(zhàn)了。

目前，蔚來換電站數(shù)量已達(dá)1313座，其中，高速換電站348座，此外，蔚來還設(shè)有13629根充電樁。

蔚來的充電樁數(shù)量增多，直接受益的不僅只有蔚來車主，還有其它非蔚來品牌。

官方介紹，今年春節(jié)期間，蔚來充電樁充電服務(wù)訂單超90萬次，其中，僅有24%的電量服務(wù)蔚來自有品牌，余下76%的電量主要服務(wù)比亞迪、特斯拉、小鵬等第三方汽車品牌。

并且數(shù)據(jù)顯示，比亞迪和特斯拉車主使用蔚來充電樁的最多，占比分別為17.6%和15.8%。雖然特斯拉在國內(nèi)也自建有充電樁，但其僅能由特斯拉自己使用，目前還沒有對(duì)其它品牌開放。

而秦力洪在會(huì)上呼吁車企自建充電樁并開放充電接口。畢竟，電動(dòng)車的基建還處在發(fā)展早期，車企要考慮到用戶出行是一個(gè)完整鏈條，如果建了充電樁但互不開放，最后受損失的也還是用戶。