我們的國產(chǎn)大飛機(jī)C919已經(jīng)商用在即，按照此前傳言，東航C919很可能會在本月底開啟商業(yè)首飛，進(jìn)展十分順利。

而日本的國產(chǎn)大飛機(jī)就沒這么幸運(yùn)了，十余年的研發(fā)還是失敗了。

據(jù)央視新聞客戶端消息，日本三菱重工業(yè)公司今天宣布，將終結(jié)日本首款國產(chǎn)噴氣式客機(jī)SpaceJet研發(fā)項(xiàng)目。

這意味著，經(jīng)歷十余年曲折后，這一項(xiàng)目最終宣告失敗。

據(jù)悉，三菱重工2008年啟動SpaceJet研發(fā)，同年3月成立三菱飛機(jī)公司。

SpaceJet原名MRJ，意為三菱支線噴氣客機(jī)”，采用雙發(fā)動機(jī)，單通道，設(shè)計(jì)座位不超過100個(gè)，主要面向中短途航空客運(yùn)市場，迄今累計(jì)耗資大約1萬億日元（按現(xiàn)行匯率約合513億元人民幣）。

SpaceJet研發(fā)過程一波三折，原定2013年交付首批飛機(jī)，因技術(shù)問題一再推遲。三菱飛機(jī)公司成立以來多次出現(xiàn)巨額虧損，甚至資不抵債。研發(fā)經(jīng)費(fèi)一砍再砍，直到2020年10月項(xiàng)目暫停。

作為日本首款國產(chǎn)噴氣式客機(jī)，SpaceJet在研發(fā)之初備受矚目，獲得日本政府資助。訂單最多時(shí)一度達(dá)到大約450架，客戶包括日本兩大航空運(yùn)營商全日空控股公司和日本航空公司。

三菱重工說，研發(fā)項(xiàng)目既已叫停，三菱飛機(jī)公司也將隨之關(guān)閉。